近日，特斯拉宣布，德國柏林超級(jí)工廠將在1月29日至2月11日期間暫停大部分汽車生產(chǎn)工作，因?yàn)榧t海危機(jī)令許多船只改道南非好望角，運(yùn)輸線路的拉長導(dǎo)致零配件短缺。此次停產(chǎn)表明，紅海危機(jī)已經(jīng)沖擊了歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體。

圖片來源：人民網(wǎng)

特斯拉是首家披露因紅海危機(jī)而中斷生產(chǎn)的公司。特斯拉在一份聲明中表示：“紅海的緊張局勢以及由此引發(fā)的運(yùn)輸路線改變也對其柏林工廠的生產(chǎn)產(chǎn)生了影響。”運(yùn)輸路線改變后，“運(yùn)輸時(shí)間也會(huì)延長，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的缺口”。

分析人士預(yù)計(jì)，其他汽車制造商可能也會(huì)受到紅海緊張局勢的影響。AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示，“依賴來自亞洲眾多關(guān)鍵零部件，特別是依賴來自中國的眾多關(guān)鍵零部件，一直是任何汽車制造商供應(yīng)鏈的潛在薄弱環(huán)節(jié)。特斯拉嚴(yán)重依賴中國的電池組件，而這些組件需要通過紅海運(yùn)往歐洲，這使得生產(chǎn)面臨風(fēng)險(xiǎn)。”

沃爾沃汽車周五表示，由于紅海局勢造成的供應(yīng)鏈延誤，該公司位于比利時(shí)根特的工廠下周將暫停生產(chǎn)三天。這是繼特斯拉之后第二家披露因紅海沖突而中斷生產(chǎn)的公司。公司發(fā)言人表示，汽車交付、生產(chǎn)目標(biāo)和位于瑞典哥德堡的另一家歐洲工廠都沒有受到生產(chǎn)暫停的影響。

如果說德國的罷工是人為因素導(dǎo)致的，那大洋彼岸的美國則遭受自然災(zāi)害侵襲，惡劣天氣大規(guī)模阻斷客運(yùn)、貨運(yùn)……

此外，美國預(yù)計(jì)從12日開始還將遭遇新一輪冬季風(fēng)暴襲擊，強(qiáng)度和范圍與本輪冬季風(fēng)暴相當(dāng)。

美國為全球性工業(yè)大國，持續(xù)著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)制造業(yè)回流，美國工業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定，主要工業(yè)產(chǎn)品有汽車、鋼鐵、石油產(chǎn)品、塑料及機(jī)械等，加之其境內(nèi)能源豐富，吸引眾多化工巨頭在其境內(nèi)開辦工廠，包含埃克森美孚、利安德巴塞爾、道達(dá)爾石化等化工巨頭，聚丙烯等化工裝置體量龐大，為塑料品主要產(chǎn)能大國，亦是主要出口國，其供應(yīng)情況直接影響海外部分市場價(jià)格走勢。